キャビテーションは、49MPaの高水圧で作用します。従来は、壁面の劣化塗料の剥離、トンネル等のすすけた壁面の清掃、落書きの除去等に使用されていましたが、平成16年度、日本道路公団の委員会でキャビテーション技術を活かしたトンネル照明の清掃を提案しました。その結果、今までブラシ清掃等の低速で行なわれていたトンネル内の清掃が、世界最速の時速50kmで行なうことが可能となり、渋滞の回避や清掃時間とコストが大幅に削減。ネクスコ3社とメンテ会社に納入され、現在も全国のトンネルで活躍しています。

水噴霧測定車は、トンネル内上部に設置されている火災用スプリンクラーの定期点検時に、放水量を測定するために設計・製作された特殊測定車両です。 点検時は、親機車両1台と子機車両5台（予備車両含む）が一組となって作業をします。 リフト装置・集水装置・データ伝送装置を装備し、放水量の測定データは親機車両へ伝送され、放水量の正否を判定し正しく作動しているかを確認できる仕組みです。 特徴として、上下・左右・前後に位置調整可能な集水器具で水噴霧ノズルを呑み込み、水しぶきを飛散せずに噴霧量を計測することができます。これにより、一車線規制での点検が可能となり、通行止めを回避することができます。